erste Probefahrt mit dem neuen Beiboot des FLB - BS

Seit Anfang Dezember 2007 ist unser neues Beiboot, Florian 10.1, im Einsatz. Das Vorgängermodel musste wegen der begrenzten Haltbarkeit der Schale ersetzt werden. Aufgrund unserer guten Erfahrungen mit dem Schlauchboot, entschieden wir uns zur Anschaffung eines typgleichen Bootes. Es besteht aus einer Kombination zwischen Hartschale (Unterwasserteil) und Schlauchboot.

Die Luftkammern sind zur Zeit mit Stickstoff befüllt. Dies ist, unter anderem, ein Versuch, um festzustellen wie sich die Temperaturunterschiede auf den Druck in den Kammern auswirkt.

Das Boot wird von einem Zweizylinder-Zweitaktmotor der neuesten Generation angetrieben. Der Motor verfügt über die neueste Technologie in Sachen Schmiermittelzufuhr und ist auch für den Bodensee tauglich, wo besonders strenge Vorschriften gelten. Er verfügt über 60 echte PS (45 KW), vermittelt dem Bootsführer jedoch das Gefühl von 80 PS.

Das Beiboot wird grundsätzlich nur in Verbindung mit dem Feuerlöschboot in Einsatz gebracht. Daher ist der Standort auf dem Feuerlöschboot festgelegt.

Aufgrund der Grösse und Wendigkeit des Bootes kommt dieses grundsätzlich bei Wasserrettungen und Öl- Chemiewehr Ereignissen zum Einsatz.

Jeder Angehöriger der Berufsfeuerwehr ist als Bootsführer ausgebildet und kann dieses Boot im Einsatz fahren.

Die Ausrüstung wurde so gewählt, dass bei Einsätzen eine erste Versorgung oder Massnahmen ausgelöst werden können. Spezielle Beleuchtungsmittel sorgen dafür, dass in der Dunkelheit ebenfalls ein optimaler Einsatz erfolgen kann.

Der Liegeplatz

Das Beiboot befindet sich auf einer speziellen Plattform hinter dem Achterschiff des Feuerlöschbootes (FLB). Diese Plattform kann, nach dem Entfernen des Beibootes eingeklappt werden (mehr dazu in Kürze auf der Seite des FLB). Das Boot ist stets am Kran (Davit) eingehängt, um die Einwasserungszeit so kurz wie möglich zu halten.

Der Motor

Aussenbordmotor Typ: Evinrude E 60 DSLSC-G 60 PS E- TEC

Schaft Länge: L

Zylinder: 2 / 2 Takt

Kraftstoff: Benzin bleifrei 98 / Einspritzung

Leistung: 45 KW / 60 PS bei 5750 U/min

Gewicht: 109 Kg

Das Cockpit

Die maximale Zuladung beträgt 7 Personen. Die Einsatzbesatzung besteht aus 3 Angehörigen der Berufsfeuerwehr (AdBF). Das Boot besteht aus 5 einzelnen Luftkammern. Der Motor kann elektrisch am Fahrhebel getrimmt werden. Das Cockpit verfügt über eine fest eingebaute Funkanlage.

Vordere & mittlere Kammern

Aufgrund der Erfahrungen mit dem Schlauchboot F 10.2 nutzen wir die mittleren Kammern für die Aufnahme von Tank und Batterien. Auch dieses Boot verfügt über zwei einzeln schaltbare Batterien. Somit kann bei einem allfälligen Defekt einer Batterie das Boot dennoch mit der anderen Batterie gestartet und in Einsatz gebracht werden.

Bankkiste / hintere Kammer

In der Bankkiste (Fahrersitzbank) befindet sich ein Feuerlöscher, eine Rettungs-(Wurf)-Boje und zwei Weithalsfässer.

In den Fässern befindet sich Notwerkzeug (Hammer, Schraubendreher, Zange, etc.) sowie Material zur Leichenbergung.

Im Deckel der Bankkiste sind zwei "Notpaddel" (Teleskop) angebracht, um bei einem Motorenausfall nicht hilflos auf dem Rhein zu treiben.